Rudi Hock, 70 Jahre alt und Busunternehmer aus Hausen ist seit Jahren für die CSU im Kreistag. Er ist schon immer ein Befürworter der B26n. Am 15.03.2020 kandidiert er erneut für die CSU für den Kreistag Main-Spessart. Seine Gründe für den Bau der B26n hat er im Anzeigenblatt vom 22.02.20 genannt:„Bessere verkehrliche Erschließung des Landkreises, ohne eine ausreichende Straßenanbindung unseres Landkreises an das Fernstraßennetz sind Arbeitsplätze in unserem Landkreis in Gefahr. ... Eine gute verkehrliche Infrastruktur sichert auch in Zukunft die Arbeitsplätze unserer Kinder und Enkel. ...“

Tatsache ist: der Landkreis Main-Spessart hat seit mehreren Jahren ohne B26n fast Vollbeschäftigung.
Tatsache ist auch: andere Landkreise mit höherer Fernstraßendichte (z.B. Ruhrgebiet, Nürnberg) stehen wirtschaftlich schlechter da.
Der Landkreis Main-Spessart hat in Altfeld beste Bedingungen für Firmen, die Wert auf maximal 5 min bis zur Autobahn legen.
Aber für die wenigsten Firmen ist 5 min bis zur Autobahn das ausschlaggebende Argument.
Verfügbarkeit von Fachkräften und digitale Anbindung sind heutzutage wichtiger.

Was würde überdies eine B26n für bestehende Betriebe in Lohr oder Karlstadt verbessern? Fast nichts!
Kein Spediteur würde von Lohr oder Karlstadt in Richtung Frankfurt oder Hannover eine B26n nutzen.
5 min weniger Fahrzeit nach Schweinfurt oder München spielen wirtschaftlich keine Rolle.

Wie also ist die oben genannte Aussage von Rudi Hock zu bewerten?
Bei genauer Betrachtung entbehren seine Aussagen jeglicher Grundlage. Sein Festhalten am Bau der B26n im Jahr 2020 und seine Argumente wirken wie aus der Zeit gefallen. Jeder sollte sich genau überlegen, ob Rudi Hock für eine zukunftsfähige Entwicklung des Landkreis Main-Spessart steht.

Einen wirtschaftlichen Vorteil sehen übrigens selbst Befürworter einer B26n von der FDP nicht. So erklärte Paul Merklein vom Kreisvorstand der FDP im Juli 2019 zur B26n: "Wir brauchen die". "Karlstadt ist zu weit weg von der Autobahn." . Andererseits: Neue Industrie komme wohl kaum nach Karlstadt. Als er Bürgermeister in Giebelstadt war, habe er von Unternehmen gehört, dass die Autobahn in weniger als fünf Minuten erreichbar sein müsse. Karlstadt müsse deshalb auf den Tourismus setzen, sagt Merklein.

Eine weitere Kommentierung der Aussagen von Paul Merklein erspare ich mir. Er hat sich ja bereits selbst widersprochen. Seine Aussagen sind übrigens in der Mainpost vom 24.07.2019 nachzulesen.